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　　外资的青睐一定程度上缘于A股整体相对低估值，截至2月3日，沪深主板上市公司平均市盈率只有12.93倍和15.87倍，无论横向还是纵向对比，估值都不高。因为外资更倾向于布局长远，且机构占据主导，所以往往选择在合理的估值买入优质的股票，并通过长期持有获得超额收益。这样的投资风格正是散户市场稀缺的，也是A股未来的发展方向。

责任编辑：柳龙龙2035：新能源汽车步入3.0时代——访中国科学院院士欧阳明高文/本刊记者 王伟《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》对我国新能源汽车产业发展起到了重要的统领作用。日前，相关部门已经启动面向2035年的新能源汽车产业发展规划编制工作，着手为我国新能源汽车未来发展进行顶层设计。未来新能源汽车产业路线图会如何演进？应如何看待当下产业的热点话题？本刊日前采访了中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高，他认为，电动汽车产业大发展将在2025年前后来临，到2035年新能源汽车将与能源、交通、信息通信等深度融合发展。

“目前，央行的目标仍然是增长，但外部环境恶化导致汇率目标重要性提升，相关商品价格波动导致控通胀目标重要性提升。”陶金认为，即使面临流动性趋紧的情况，央行在短期内面临较多掣肘，边际宽松的空间受到限制。不过，在全球贸易形势恶化情况下，央行稳增长的目标的地位不可避免地提升，预计仍将通过逆回购等公开市场操作注入流动性。

软件退税节节攀升，已达净利的33%在报告期内，运达风电报告期内的软件业务增值税退税优惠金额的增长与当期营业收入的变化严重不匹配，或存财务造假之嫌。据招股书披露，报告期内的三年（从2015年到2017年），运达风电取得软件产品增值税优惠的即征即退款分别为38.60万元、2，159.96万元和3，191.27万元，占当期公司净利润的0.29%、21.23%和33.92%，持续显著增长。报告期最后两年内，公司的净利润对增值税退税优惠已经有一定程度的依赖。

日图在十字星后进一步扩大涨幅，逼近1.4240上方密集阻力区域，随机指标超买但仍未进行调整，谨慎看涨。4小时图进一步上行测试1.4240阻力，短期均线支撑依旧完好。小时图强势拉升测试1.4240，短线存在修正需求，但整体上行走势维持完好。日内建议谨慎寻求1.4190附近做多，激进者寻求1.4240上方遇阻做空机会。。

Wind数据显示，10月19日以来，中债10年期国债收益率再度加速下行10BP至3.47%，10年期国债期货主力合约从95.55元继续上行至96.44元，累计涨幅约1%。天风证券固收研究孙彬彬团队指出，从绝对价格看，一些前期的白马转债已经跌至100元以下；债性方面，目前不少AA+级转债已经处于4%收益率水平；此外，一些偏股性的转债的溢价率也并不高。目前虽然博弈弹性的时点已经过去，但是转债的配置价值不变。