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3月21日，上海一位爱好户外运动的白领对21世纪经济报道记者表示，其去年6月开始尝试越野跑，到去年底共完成了8次越野跑、2次半程马拉松比赛，花了近两万元置办装备。包括越野跑在内的户外运动很“烧钱”，有网友粗略计算过越野跑基础装备的开销，最经济实惠的超过两千（元，下同），中阶的五千，土豪级玩家则动辄上万置办装备。而马拉松基本款装备的三档消费大致为五百以上、两千和四千。看似惊人的前期投入，是为了保证安全，曾有人打趣说，马拉松的战术是保持目标配速，而越野跑的战术是“活着回来”。

中国高铁拥有长距离和大网络建设运营的经验，桥梁架设、隧道技术、轨道铺设等技术全球领先，这都是极具吸引力的条件。希望以后国际市场一提到手表就想到瑞士，一提到小电器就想到日本，一提到航天就想到美国，一提到高铁就想到中国。——王梦恕责任编辑：李彦丽

对于公司为何终止资产重组以及公司股价闪崩跌停的原因，经济观察网记者4月2日致电赫美集团，但截至发稿，尚未得到对方回复。据经济观察网记者了解，赫美集团和英雄互娱的重组要从今年3月4日说起。当天，赫美集团披露《发行股份吸收合并英雄互娱科技股份有限公司暨关联交易预案》，拟向英雄互娱全体股东发行股份吸收合并英雄互娱，构成重大资产重组上市。

过去，MCN机构在快手上经常遇到的问题在于：不了解快手的平台规则，涨粉慢，快手广告、电商导流等商业化工具都存在一定的问题。不过，自从2018年快手宣布加速商业化后，快手也逐渐深化与MCN机构之间的合作。首先，短视频平台拿出了更多的流量与MCN机构合作，对于流量从容了许多。在内容生态方面，快手目前推行的一个做法是，根据平台希望建设的方向，引导MCN机构做一些内容，符合要求的MCN机构就会获得一定的流量奖励和补贴，这样便构建了一个相对丰富的内容生态。

证券时报记者发现，即便中国车市遭遇了28年来首次销量下滑，汽车金融市场仍然在高速发展，相关公司利息收入保持50%甚至翻倍增长。多位业内人士表示，汽车金融领域的一些费用已成为行业毒瘤，消费者无力改变只能被动接受，亟待主管部门的监管和规范。就车主被迫交纳金融服务费1.5万一事，梅赛德斯-奔驰14日发表声明称：一向尊重并依照相关法律法规开展业务运营，不向经销商及客户收取任何金融服务手续费；梅赛德斯-奔驰公开并反复要求经销商要诚信守法，确保消费者的合法权益。

■延展双“11”直播间探秘：主播被商品“淹没” 或签保价协议主播薇娅一边告诉直播屏幕前的粉丝具体活动内容，一边将商品和她口述的所有赠品一个接着一个摆进了镜头前，直到她被商品“淹没”。不仅薇娅，这也是“双11”期间每个电商直播主播的常态。作为直播的新兴垂类之一，电商直播在2019年迎来爆发，其“带货”属性蕴藏着商业潜力，同时，因其极高的用户黏性和成交转化，成为品牌和商家运营的又一主阵地。